29.24. Fem de movimiento en el transporte. Los aviones y trenes se desplazan a través del campo magnético de la Tierra a grandes velocidades, por lo que es razonable preguntarse si este campo tiene un efecto sustancial sobre ellos. El valor de uso común para el campo terestre es de $0.50 \mathrm{G}$ a) El tren francés TGV y el "tren bala" japonés alcanzan una rapidez de hasta $180

 29.24. Fem de movimiento en el transporte. Los aviones y trenes se desplazan a través del campo magnético de la Tierra a grandes velocidades, por lo que es razonable preguntarse si este campo tiene un efecto sustancial sobre ellos. El valor de uso común para el campo terestre es de $0.50 \mathrm{G}$ a) El tren francés TGV y el "tren bala" japonés alcanzan una rapidez de hasta $180 \mathrm{millas} / \mathrm{h}$ cuando se desplazan sobre sus rieles separados por una distancia de $1.5 \mathrm{~m}$. Cuando se desplazan a su máxima rapidez en forma perpendicular al campo magnético de la Tierra, ¿qué diferencia de potencial se induce a través de los rieles mientras las ruedas giran? ¿Esto parece suficientemente considerable para producir un efecto notable? $b$ ) El avión Boeing 747-400 tiene una envergadura de $64.4 \mathrm{~m}$ y rapidez de crucero de $565 \mathrm{millas} / \mathrm{h}$. Si no hay viento que sople (por lo que la rapidez de crucero sería también su rapidez con respecto al suelo), ¿cuál es la diferencia de potencial máxima que podría inducirse entre los extremos opuestos de las alas? ¿Esto parece suficientemente considerable para causar problemas al avión?